在拉各斯州政府主導的 LagRide 平台上，司機們因拒絕採用新的應用程式而面臨被逮捕和車輛遭扣押的風險。隨著中國汽車公司 CIG Motors 最近接管平台的操作管理，這加劇了雙方的緊張關係。

司機們的抵制源自對新應用程式的不滿，該應用程式是在拉各斯州政府與原開發商 Zenolynk Technology Ltd 終止合同後推出的。司機們指責這款新應用程式的費用低、功能差以及支付政策過於嚴格，這讓他們不樂意使用，致使司機的參與度大幅下降。

據 Condia 看到的 LagRide 管理層發給司機的通知中指出：「以下行為已被一些司機（稱為領航者）紀錄：無正當理由拒絕行程；收取現金款項代替使用平台；

」在推廣其它叫車服務的情況下，損害我們平台的利益。」

雖然截至 2025 年 3 月 25 日 LagRide 已達到超過 6 億奈拉（約 38.99 萬美元）的商品交易總值（GMV），但本月卻因司機流失感到掙扎。Condia 所看到的文件顯示，儘管訂單量顯著增加，但可用司機的人數仍不足以滿足需求。

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四名司機向 Condia 獨家透露，他們正計劃舉行抗議活動以挑戰管理層的行為。一名司機告訴 Condia：「他們（LagRide）已下令開始扣押我們的車輛。我們將在星期四組織一場抗議和策略會議，以強調我們的要求。」

司機們的憤怒深植於更廣泛的問題，包括對 LagRide的資產融資計劃 的不滿、高昂的運營成本、上漲的燃料價格以及 糟糕的司機福利。他們之前曾要求結清未償還的車貸並退出計劃，指出對 CIG Motors 的管理缺乏信任。

兩週前，司機 Sam Mfuk 在拉各斯維多利亞島與中國汽車製造商進行了一系列會議後告訴 Condia：「司機們已經受夠了這種計劃，希望能夠償還負債而不是繼續在新的管理層（即 CIG Motors）下工作。」

CIG Motors 在接管 LagRide 操作管理僅一個月後，就面臨著重建司機信任的挑戰。專家建議該公司應採取更民主的方式，並考慮整合以前應用程式中的功能，這些功能曾被司機認為更具使用者友好性，如靈活的支付選項。