在澳洲勞動環境中，經濟條件的巨變對於職業司機的生計產生了重大影響，尤其是那些依賴叫車平台的從業人員。當地司機於2025年5月發起行動，試圖透過勞工議題取得更好待遇。
在維護自身權利的行動中，奈及利亞的叫車司機們向拉各斯州議會遞交了一份請願，要求國家訂立政策，以正式承認平台駕駛的就業角色。如果成功實施，將有助於解決司機一直困擾的問題，包括司機篩選政策、定價制度與工會承認等。
根據奈及利亞應用程式基礎的交通工具協會提供的數據，自報數字顯示，至少有六名司機因企業疏忽和平台交通公司違規而喪生，主要針對Uber、Bolt、Indrive、Lagride和Rida等運營商。這些情況特別發生在拉各斯州境內，及全國。
2024年1月，司機阿德巴約．帕德摩意外過世後，震驚奈及利亞社會，引發了司機對勞工權益的重新關注。帕德摩在拉格ide機場活動中猝死，讓平台司機的基本權益問題再次浮現在臺前。他的死成為平台工作者的共鳴與號召，尤其是身處國家支持的Lagride計劃中的司機。他們有一項需求：要求更多的透明度。來自CIG汽車最近的管理權移交，加劇了司機面臨的問題。
面對宏觀經濟壓力下的種種挑戰，司機們依然期盼能夠制定合理的政策，使他們能夠在叫車服務行業中生存，儘管低迷的消費力，使乘坐叫車平台的人數減少。由於下滑的購買力與急劇的通膨，平均收入的奈及利亞人開始轉向其他更具經濟效益的交通選擇，比如透過政府資助的快速公交BRT，或者充滿挑戰與不便的Lagos danfos。
“我們呼籲議會優先考慮交通工作者的權益與安全，這些是拉各斯州經濟與城市生活正常運作的關鍵因素，”駐在拉各斯州的奈及利亞應用程式基礎交通工具協會的代表史蒂芬·伊溫多耶說。
然而，如果計畫未能按預期推進，司機則可能會啟動B計畫，預備採取針對應用程式公司的集體抗議行為。希望立法者能夠認識到此問題的嚴重性，並迅速採取行動。
這場司機們為生活保障奮鬥努力的事件，不僅揭露了叫車平台司機權益保障的迫切需要，亦對日漸影響民生的經濟問題提供一個深思的視角。