電動交通科技公司Spiro計劃在2025年3月底於奈及利亞奧貢州（Ogun State）啟用首座電動車裝配廠。此舉將使Spiro成為西非電動車市場的關鍵角色，並減少對中國進口車輛及電池的依賴。

Spiro的西非區總監Rahul Gaur表示：「該廠將在2025年第一季度投產，將我們的生產能力提高到每年10萬輛，這包括在地化製造三輪車和電池的環節。」

該項計劃在Spiro進入奧貢州市場六個月後推出，當時該公司已經在撒哈拉以南非洲發布了2.2萬輛電動摩托車。新廠的啟用將大幅提升生產能力，從2024年的1,000輛提升至，以及進軍三輪車市場。Spiro還將領導奈及利亞公共快速充電基礎設施的建設。

2025年1月，公司將在奈及利亞的多個州展開三輪車測試。Gaur補充道：「我們正在其他市場進行測試，這些車輛在單次充電下可行駛100公里。我們的目標是讓這些車輛在價格上更具競爭力，以便為騎乘者提供顯著的成本節省。」

非洲的交通運輸大幅貢獻了溫室氣體排放，年增長率達7%。通過增加在地生產，Spiro希望在非洲可持續交通發展中扮演至關重要的角色。

Spiro成立於2019年，運營著獨特的電池交換模式，為騎乘者提供換電站、快速與慢速充電器和家用充電方案。這種靈活策略確保為客戶提供及時便利的供電服務。

Spiro的成功部分歸功於強勁的政府支持。類似於盧旺達最大的電動車廠Ampersand，Spiro已與至少三個非洲政府建立合作夥伴關係以推進其計劃。2023年，Spiro與烏干達政府合作，預計在2028年前發布14萬輛電動車，並與肯亞政府合作發布120萬輛電動車。2024年5月，公司在奧貢州擴展其業務，設立了三個換電站，總充電電池容量達72個。Spiro也與其他電動交通公司，如Max、Dot和Onocon，建立了共享可持續交通願景的合作。

為達到現有規模，Spiro投入了1.43億美元資金中的一半以上。進一步的擴張需要重大投資，預估需要1億美元才能再發布1萬輛車。

公司正在進行積極的擴展計劃，目前在七個國家運營，包括東非的肯亞、烏干達及盧旺達，以及西非的多哥、貝南及奈及利亞。Spiro有望在接下來幾個月進入坦尚尼亞、迦納及喀麥隆市場。公司還計劃在2025年進入剛果民主共和國及安哥拉。