自2019年成立以來，專攻電動交通的公司Spiro已活躍於七個非洲國家，並宣布將於2025年3月底前在奈及利亞奧貢州設立首座電動車組裝廠。此舉將使Spiro成為西非電動車市場中的重要角色，降低對於進口車輛及來自中國的電池的依賴。

Spiro西非區負責人Rahul Gaur表示：「工廠將於2025年第一季開始運營，屆時我們將把生產提升至10萬台自行車，並進行包括三輪車及電池的本地化製造。」

此消息發佈於Spiro進入奧貢州市場的六個月之後，目前在撒哈拉以南非洲地區共發布了22000台電動摩托車。新工廠將顯著提升從2024年1000台的產能，並標誌公司進軍三輪車市場。Spiro也將在奈及利亞推動公共快速充電基礎設施的發展。

2025年1月，公司將在多個奈及利亞州開始三輪車的測試。Gaur補充說道：「我們正在其他市場測試中，這些三輪車可在單次充電的情況下行駛100公里。我們的目標是在價格方面提供具有競爭力的方案，讓騎士可節省大量開支。」

非洲的交通運輸系統對溫室氣體排放影響重大，每年增長率達到7%。隨著本地生產的增加，Spiro有望在塑造非洲可持續交通的未來中扮演關鍵角色。

Spiro的業務模式獨具特色，旗下擁有一套電池交換系統，供應騎士方便交換電池站、本地快速及慢速充電器，以及居家充電解決方案。這種靈活的模式確保將能源及時便捷地送達客戶手中。

Spiro的成功部分得益於各國政府的強力支持。與盧旺達最大電動車製造商Ampersand一樣，Spiro也與至少三個非洲政府簽署了合作協議，以推動其計畫。2023年，Spiro與烏干達政府簽約，計畫2028年前發布14萬台電動車；同年，與肯亞政府達成共識，計畫發布120萬輛電動車。2024年5月，Spiro在奧貢州擴大營運範圍，啟用了三座可充72個電池的交換站。公司也與其他電動交通公司如Max、Dot和Onocon建立了合作關係，共同致力於推動可持續交通。

截至目前，Spiro已從其籌得的1.43億美元中投資了超過一半的資金以達成現如今的規模。未來的進一步擴展還需大量資本，預估需投入1億美元以再發布10000輛自行車。

Spiro正推行積極的擴張計畫。目前在肯亞、烏干達和盧旺達等東非國家及多哥、貝寧和奈及利亞等西非國家運營，Spiro有望在未來幾個月內進入坦尚尼亞、迦納和喀麥隆。公司還瞄準了2025年進軍剛果民主共和國及安哥拉。