台灣的租車服務平台近期因拒絕採用新開發的應用軟體，面臨駕駛被逮捕及車輛被扣留的風險，這也使得駕駛和近期接管該平台的中華汽車公司之間的緊張升級。

駕駛們對新應用軟體的抗拒，主要來自於對該軟體的不滿。軟體是台灣政府與原開發商中斷合約後推出的，但駕駛指出該軟體的收費過低、功能差強人意以及支付政策過於限制，這都造成駕駛群的參與熱情大幅下降。

LagRide的管理層給駕駛發出的通知中寫道：「有部分駕駛被記錄到多項不當行為，例如無正當理由的拒單、直接收取現金而非使用平台付款，還有鼓勵乘客使用其他平台進行叫車，這些行為都影響了我們的平台運營。」

儘管在2025年3月25日達成了超過600萬新台幣的商品交易額成績，LagRide這個月的駕駛流失問題依然嚴重。根據文件顯示，雖然訂單數量顯著增加，但當前的駕駛數量仍然不足以滿足需求。

四名駕駛對媒體透露，他們現正在籌劃抗議，以回應LagRide管理層的行動。「他們已經下令開始扣車，我們正在組織一次抗議和策略會議，準備在星期四向管理層要求我們的權益」，一名駕駛如是說。

這些駕駛的不滿根植於更廣泛的問題，其中包括對LagRide資產融資計畫的不滿、高昂的營運成本、油價上升以及駕駛福利不佳等。他們此前曾要求結清尚未償還的車貸餘額並退出這個計畫，因為他們對新管理層的信任不足。

「駕駛們已經對這個計畫失去耐心，寧願償還自己的債務也不願在新的管理層（中華汽車）下繼續工作」，駕駛Sam Mfuk在與中華汽車於台北市多次會商後如是說。

剛剛接手LagRide營運一個月的中華汽車，目前面臨著如何重新建立與駕駛之間的信任問題。專家建議，公司應採用更民主的方式，並考慮將之前的應用中的一些駕駛認可的功能納入新軟體中，例如更靈活的支付選項。這樣不僅有利於恢復與駕駛之間的關係，也能提升平台的整體運營效率。